电动圈7月25日讯，保时捷今日公布了2023年上半年的业绩数据，显示公司营收为194.6亿欧元，较去年同期下滑了4.8%。同时，销售利润也下降了20.5%，至30.6亿欧元，销售回报率则从上年同期...

电动圈7月25日讯，保时捷今日公布了2023年上半年的业绩数据，显示公司营收为194.6亿欧元，较去年同期下滑了4.8%。同时，销售利润也下降了20.5%，至30.6亿欧元，销售回报率则从上年同期的18.9%降至15.7%。此外，新车交付量也略微减少，约为15.59万辆，同比下降6.8%。

尽管面临业绩压力，保时捷依然坚持其产品创新路线。今年5月，公司推出了备受期待的全新改款911车型，该车被首席执行官奥博穆誉为首款配备超轻型高性能混动系统的公路版911。此外，改款Panamera、Taycan以及新款911也已在近期顺利上市，而全新的纯电动Macan则定于9月面市。

然而，新产品的密集上市也对公司的销售和库存管理带来了一定挑战。由于车型更新换代，研发成本和销售推广活动的投入大幅增加，这在一定程度上影响了公司的销售收入和盈利预期。

另一方面，保时捷在电动汽车市场策略上也做出了重要调整。据最新报道，公司决定放弃原定的2030年电动汽车销量占比达到80%的目标。尽管保时捷强调其长期产品战略仍然致力于实现这一比例，但公司也认识到，实际销量将受到市场需求的最终影响。这一策略调整反映了电动汽车市场需求的复杂性和不确定性，也与福特、通用、奔驰等其他汽车制造商的市场观察相呼应，这些巨头此前也曾表示，电动汽车的市场需求增速并未达到预期。